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Roadking ARGOS H/T 265/65R17 112H
El precio original era: $3,193.79.$2,661.49El precio actual es: $2,661.49.
| Característica | Detalle |
| Medida | 265/65R17 |
| Índice de Carga | 112 (1,120 kg por llanta) |
| Rango de Velocidad | H (Hasta 210 km/h) |
| Tipo de Terreno | H/T (Highway Terrain) |
| Diseño | Simétrico con costillas longitudinales |
¿Por qué elegir la Roadking Argos H/T?
Eficiencia de Combustible: Su baja resistencia al rodamiento permite que la camioneta avance con mayor facilidad, ayudando a reducir el consumo de gasolina en viajes largos.
Excelente Control en Lluvia: Cuenta con cuatro canales anchos que evacuan el agua de forma masiva, eliminando el riesgo de hidroplaneo y brindando confianza total bajo tormentas.
Marcha Silenciosa: El diseño de su banda de rodadura está optimizado para cancelar las frecuencias de ruido, permitiendo un viaje tranquilo sin el molesto zumbido de las llantas todo terreno.
Larga Vida Útil: El compuesto de caucho de Roadking está formulado para un desgaste lento y uniforme, asegurando que la inversión dure mucho más tiempo en el uso diario citadino.
Rango de Velocidad H: Al soportar hasta 210 km/h, ofrece un margen de seguridad superior para rebases y manejo dinámico en autopista, superando a la mayoría de las llantas A/T que suelen ser rango T o Q.
Ideal para: Dueños de Toyota Hilux (versiones de ciudad), Mitsubishi L200, Nissan Frontier, Ford Ranger y SUVs como la Chevrolet Tahoe o Jeep Grand Cherokee que buscan el confort de un auto de lujo en su camioneta.
Hay existencias
| Característica | Detalle |
| Medida | 265/65R17 |
| Índice de Carga | 112 (1,120 kg por llanta) |
| Rango de Velocidad | H (Hasta 210 km/h) |
| Tipo de Terreno | H/T (Highway Terrain) |
| Diseño | Simétrico con costillas longitudinales |
Roadking Argos H/T | El Especialista en Autopista
La Argos H/T (Highway Terrain) está diseñada para quienes pasan el 90% o más de su tiempo sobre asfalto. A diferencia de las versiones A/T o M/T, esta llanta se enfoca en maximizar el área de contacto con el pavimento, lo que se traduce en una dirección más ligera, frenados más cortos y un rodado extremadamente silencioso.
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